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Novità in materia di carico e scarico merce. Interpretazione e applicazione delle nuove disposizioni normative

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Approfondimento dell’Avv. F. Dimita

La nuova normativa, modificata dal D.L. 50/2017 convertito dalla legge n. 96/2017, prevede che solo gli autocarri possono usare gli stalli gialli destinati al carico e scarico delle merci.
Per chi violerà la norma scatteranno controlli automatici grazie alle telecamere omologate abilitate per le sanzioni.
La nuova legge, infatti, tra le altre modifiche al codice della strada, ha novellato gli artt. 158 e 201 comma 1-bis lett. g) facendo chiarezza sul divieto di sosta negli stalli riservati alla movimentazione delle merci e rendendo non obbligatoria la contestazione immediata per gli accessi non autorizzati.
Nelle piazzole di carico-scarico, dunque, potranno essere installati i dispositivi elettronici omologati di controllo che, in caso di violazioni, anche senza la presenza delle forze dell’ordine, potranno far scattare le sanzioni, che saranno recapitate direttamente a casa dei trasgressori.
Vediamo di rendere operative le attuali procedure operative alla luce delle nuove disposizioni in esame.
Per quanto concerne la nuova formulazione dell’art. 7, c. 1, lett. g), del Codice, la modifica pare sostanzialmente inutile; infatti anche prima di essa, in virtù del potere di ordinanza sancito dall’art. 6, c. 4, lett. d), e dall’art. 7, c. 1, lett. a), lett. e) e lett. g), del Codice, il Comune aveva il potere di regolamentare la sosta per le operazioni di carico e scarico di cose o di merci, indicando con la prescritta segnaletica i veicoli ammessi o esclusi, gli orari consentiti e le aree interessate dal provvedimento, fatto salvo l’unico requisito della motivazione prevista dall’art. 5, c. 3, del Codice.
La nuova formulazione, pertanto, non esclude la possibilità di ammettere le operazioni di carico e scarico di cose anche diverse dalle merci, da effettuarsi con veicoli anche diversi da quelli appartenenti alla categoria “N” di cui all’art. 47, c. 2, lett. c), del Codice, con apposita ordinanza e con le dovute motivazioni.
Analoghe considerazioni valgono per le modifiche apportate all’art. 158, c. 2, del Codice, ove l’aggiunta della lettera “o-bis” consente ora di procedere alla rimozione forzata anche in presenza di un’area adibita alle operazioni di carico e scarico anche solo di merci.

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2 thoughts on “Novità in materia di carico e scarico merce. Interpretazione e applicazione delle nuove disposizioni normative

  1. Buongiorno,
    quale articolo si applica, ad un veicolo in sosta su stallo riservato solo in un certo orario al carico e scarico indicato dalla segnaletica verticale raffigurante la”P” di parcheggio e il pannello integrativo di carico e scarico con l’orario e la segnaletica orizzontale di colore bianco, l’art.7 c.1g, in virtù della legge 96/17, o l’art.158 c.2e?

  2. Ho una attivita commerciale ( Ristorante ) in un Paesino nel Bellunese in centro storico .
    E’ stato da poco effettuato un rinnovo della pavimentazione della piazza praticamente facendo della stessa una isola quasi pedonale ,( ove i pedoni non esistono ) e ove i pochi spazzi auto prodotti sono perennemente occupati dai residenti nella Piazza .
    E oramai la seconda volta che vengo multato perché con la mia auto ( che non uso per piacere , ma per lavoro ) nell’azione di carico e scarico delle merci che quotidianamente vado ad acquistare .
    Ho intenzione di impugnare la contravvenzione dato che il problema e stato da me evidenziato in passato in varie occasioni e piu volte mi e stato promesso un posto carico scarico che non si e mai materializzato mettendomi quotidianamente nella scomoda posizione di essere multato.
    Ora mi chiedo ho diritto oppure no come attivita commerciale ad un spazio per carico e scarico ?
    Saluti
    Colotto Mauro
    Grazie

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